A busca por veículos com câmbio automático cresceu 140% no Brasil entre 2023 e 2024, e com ela a confusão sobre qual fluido usar em cada transmissão. ATF, CVT e DSG não são sinônimos: têm químicas diferentes, com modificadores de fricção formulados de forma oposta. Usar o fluido errado não é neutro, é destruição progressiva da transmissão. Este Artigo Técnico AUT explica a química dos modificadores de fricção, a evolução Dexron da GM (EUA), as especificações CVT japonesas Nissan NS-2 e NS-3, os dois projetos de DSG alemão da VW (DQ200 seco vs DQ250 úmido com fluidos incompatíveis entre si), o mito do câmbio selado para a vida e o fluido correto para os modelos mais vendidos no Brasil. Com 24 referências técnicas internacionais, incluindo 8 patentes USPTO de formulação de ATF.
