O Brasil é o único país do mundo com frota de massa movida a combustível flexível — mais de 40 milhões de veículos. O motor flex adapta a injeção automaticamente para qualquer mistura de etanol e gasolina sem intervenção do motorista e sem sensor físico de composição: usa a sonda lambda para estimar a mistura em tempo real. Este Artigo Técnico AUT explora essa engenharia — a história do Proálcool à inovação da Bosch e Magneti Marelli em 2003, a química comparada etanol vs gasolina (AFR 9:1 vs 14,7:1, octanagem 110 vs 95), como a ECU aprende e converge em milissegundos, e por que os aditivos para combustível têm papel específico em motores flex. Com 20 referências técnicas, incluindo patentes de ECU, estudos de combustão e dados da ANFAVEA.
